Тут вкратце о том, как идет обслуживание моего коня. Буду обновлять текст по мере продвижения.

На данный момент ситуация такова:

Купил с пробегом меньше 10.000 км. в июне 2015. Мне кажется пробег родной, т.к. все родное, да и местные такими вещами с мотоциклами не занимаются, как правило. Потом случилась авария, и мот простоял около 4 месяцев.

Сразу же после поменял передние колодки на TRV (почему то когда открутил передний суппорт одной колодки не было вообще), все тросики, сальники вилки. Свежее масло Total uartz 9000 5W40.

За это время поменял (какое то время ездил без тросика спидометра, но не долго):

• Передняя ось OEM - (2 мая 2016г.) USD 60. Заказывал с Мегазипа. Когда покупал мот не заметил, что ось была не родная, и колесо незаметно люфтило.
• Масло и масляный фильтр OEM - 13.560 км. (16 июня 2016г.) Масло Total 9000 5W40
• ... Читать дальше »

Т.к. я очень люблю мотоциклы, решил я купить себе мот. Сезон круглый год, пробки в городе, которые можно объехать только на моте, да и просто огромная любовь к мотоциклам с "детства". Вот я и подумал, почему бы и нет. Выбирать пришлось долго. Огромный выбор сильно и не очень б/у мотоциклов, относительно невысокая цена на них. Это по началу я думал, что в Уганде нет мотоциклов (кроме бода-бода, местного мототакси), т.к. не очень часто можно встретить более-менее нормальный мот на улицах. На самом деле мотоциклов тут ооочень много, просто все они на рынке.

Реально мотоциклов тут сотни и сотни. Многие могут посмеяться, что, мол, такое сотни.. Но для Кампалы, с населением в 2 млн. и при довольно нищем населении это круто. Видел я там и свеженькую Yamaha R1 14 года, и CBRы разных годов в отличном состоянии, и разные чопперы, и эндуро, и кросачи. Длинными рядами стоят в ангарах, пылятся. Многие даже восстановлению ... Читать дальше »